車を安く購入する時期と知らないと損する税金知識の基本

クルマを買うタイミングでお得な時期は、年度末やモデルチェンジの直前が挙げられます。

年度末には、多くの自動車メーカーが販売台数を伸ばすためにキャンペーンを実施することがあります。

年度末は、自動車メーカーやディーラーが販売目標を達成するために、販売促進キャンペーンを実施することが多くあります。

また、税金面でも、自動車税や自動車重量税が年度単位で課税されるため、年度末に購入することで、一年分の税金が安く済む可能性があります。

税金の節税効果を狙って、法人や個人事業主などが年度末にクルマを購入するケースも多く見られます。

また、モデルチェンジの直前には、旧モデルの在庫を処分するために、割引や特典が行われることがあります。

モデルチェンジの時期は、新しいモデルが発売される前に、旧モデルを処分するために、ディーラーがセールを実施することが多くあります。

この時期に購入することで、新しいモデルに比べて価格が安くなっている可能性があります。

ただし、新型車が発売される前に旧モデルを購入する場合は、リセールバリュー（車の価値がどの程度保たれるか）が下がる可能性がある点には注意が必要です。


　クルマを購入するときには、自動車税や自動車重量税などの税金についても理解しておく必要があります。

税金の知識としては、自動車には自動車税や自動車重量税などがかかります。

自動車税は、毎年4月1日に納付期限が設定されています。

自動車を所有している期間中、毎年課税される税金であり、自動車の車両重量に応じて決定されます。

自動車重量税は、自動車の排気量に応じて決定される税金であり、自動車を取得した時に一括で支払うことが一般的です。

また、自動車重量税は、車両登録時や自動車の所有者が変わった場合に課税されます。

これらの税金は、自動車を取得した時点で支払う必要があるため、予算に含めて購入を検討することが大切です。

さらに、自動車を所有している期間中には、自動車の維持費として、自動車保険や車検費用などがかかることも覚えておきましょう。

自動車保険料も自動車を所有する上で必要な費用の一つであり、保険料も購入前にしっかりと比較検討することがおすすめです。

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東大入学が順風満帆でない背景と東大卒が使えない理由

「東大に合格さえすれば勝ち組」という考え方は、日本の教育文化において長年にわたって定着していました。

東京大学は、日本国内における最高学府の一つであり、日本社会においては非常に高い地位を持っています。

そのため、東大に合格することは、高い学力や能力を証明し、将来的に成功を収めるための近道であるとされてきました。

しかし、最近の日本社会において、「東大に合格さえすれば勝ち組」という考え方が崩壊しつつあります。

まず、日本の労働市場においては、東大卒というだけであれば、過去と比較して特別な扱いを受けることが少なくなりました。

一方で、実務経験や専門知識、外国語力など、多様なスキルが求められる時代になり、東大に合格しただけで、それらのスキルがあるとは限りません。

また、東大に進学するためには、高校時代に限られた科目を選択し、猛勉強をする必要があります。

そのため、一部の人材にとっては、多様なスキルを身につけるための時間や機会が制限されることになります。

このような背景から、東大に合格することが必ずしも「勝ち組」となる保証にならなくなっているのです。

さらに、最近では、東大以外の大学に進学した人材も、活躍の場を広げることができるようになってきています。

企業や団体によっては、専門分野に強い人材を求めるケースが増えており、その場合には、東大卒でなくても選考に通過することができます。

また、起業やフリーランスとして独立する人材も増えており、東大卒である必要はなく、多様なスキルやアイデア、コミュニケーション能力が求められます。

こうした状況下で、東大に合格することが必ずしも成功への近道ではなくなっているのです。

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南海トラフ国の地震対策に疑問！自然災害の備え防災の裏事情

地震大国日本でも大きな地震がここ数十年の間に集中しています。

阪神大震災、東日本大震災、熊本地震、これから恐れられている南海トラフ地震と東京直下型地震。

かなりの損害がありましたので、もう地震を起こさないでほしい。

数百年、千年に一度なのか全くわかりませんが、何度も大地震も見たくないです。

震度７、ましては震度9なんて、まったくもって避けたいです。

なるようにしかならないのだと思ったりする。

予言みたいな情報を聞いて気を引き締めたところで、東日本大地震のような地震に遭遇してしまえば、大半の建物は破壊してしまうし、津波の恐れもある

個人でやれることには限界があるのも事実でしょう。

ただし、国がなんとかしてくれると頼ってばかりではなく、自分が自助努力や共存共栄してやるぐらいの心構えが無いと自然災害に対応できないでしょう。

正確な日時も場所も被害規模も分からなくても、防災グッズを備えておくなどの準備を怠ってはダメです。

日本は戦後の復興でも頑張ってきました。

物流を担っている運送している人は同じ一般人ですし一生懸命に頑張っています。

同じ一般人が頑張ってるのに、何をしてくれるんだばかりじゃ、こういう事態になった時はダメと思う。

南海トラフが来るのは自然災害だからどうしようもないにしろ、国や政府は国民生活を苦しめるような、増税云々を議論しているなんて情けないです。

国民が自然災害に遭遇するまでの間、どうやって地震対策を確立できるか、生命を守れるか！などの議論をしっかりしてほしい。

万が一、南海トラフが起こってしまったり、別の自然災害が南海トラフの前にやってくるかもしれません。

自然災害発生した後、東日本大震災の時のようなだらしない政府や政治ではなく、政党を越えて与党も野党も関係ない日本復興のために率先して動く政治活動をしてくれるのを願っています。

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空飛ぶクルマ問題点とは！個人向け販売開始後に本当に売れるのか？

「空飛ぶクルマ」は、自動車と飛行機の特徴を組み合わせた新しい交通手段であり、個人向けに２億円で販売される予定です。

自家用車とは比較できないが、航空機の世界で見ると、「単発タービン・エンジンで4人乗りの小型自家用ヘリコプター」に近い価格帯という声もあります。

しかし、その航続距離が最大で１０ｋｍと限定的なため、売れるかどうかについてはいくつかの要因が考慮されるでしょう。

■10ｋｍだけ
まず、航続距離の限定性がどのように市場に受け入れられるかが重要です。
１０ｋｍの航続距離は短いため、主に都市圏内の移動や短距離の移動に限定されるでしょう。
これに対して、需要があるかどうかは都市圏の交通事情や需要の高いエリアの存在などが影響します。
たとえば、都市圏内の渋滞を回避するための空中を飛ぶことができる利便性が高く、需要がある場合には売れる可能性があります。

■価格問題
また、２億円という高額な価格も売れるかどうかに影響します。
一般の個人にとっては高額な商品であり、航続距離が限定的であることも考慮すると、購買層は限られるでしょう。需要が高い購買層が存在するかどうか、または需要を喚起するための十分なマーケティングが行われるかどうかが重要です。

■法制度の問題
さらに、法律や規制の面も売れるかどうかに影響します。
空飛ぶクルマは新しい交通手段であり、航空法や自動車法などの規制が整っていない可能性があります。
これにより、認可や免許の取得などの障壁がある場合には、需要が制限される可能性があります。
さらに、法律や規制も「空飛ぶクルマ」の個人向け販売に影響を与える要因となります。
現在の航空法や自動車法には、「空飛ぶクルマ」の運用に関する規制が存在し、個人向けの販売には様々な制限が課される可能性があります。
これにより、販売や運用に制限がかかり、需要が制限される可能性があります。


■安全性の問題
最後に、製品自体の性能や安全性も売れるかどうかに影響します。
２人乗りの空飛ぶクルマの性能や安全性が高いことが証明されることが重要であり、顧客に対して安心感を与える必要があります。


これらの要因を総合的に考慮すると、空飛ぶクルマの２億円での個人向け販売が成功するかどうかは不確定要素が多いと言えます。

空飛ぶクルマの個人向け販売には需要の制限があると考えられます。高価格や航続距離の制限、実用性の課題などが需要を抑制する要因となる可能性があります。

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タンス預金が税務署にバレる理由！相続税対策にならない追徴課税リスク

　タンス預金の存在が発覚する可能性が高い理由はいくつかあります。

１）資金の出所が明らかになる可能性

タンス預金をするためには、現金を用意する必要があります。

そのため、例えば相続などで多額の現金を手に入れた場合、その資金の出所が明らかになる可能性があります。このような場合、税務署は調査を行うことがあります。

2）収支が合わない場合

タンス預金をする場合、その資金を使うことで生活費や資産を増やしていくことになります。

しかし、収支が合わない場合、つまり、収入よりも支出が多い場合には、その差額が所得として課税される可能性があります。

このため、収支が合わない場合、税務署は調査を行うことがあります。

3）銀行の通帳や口座情報から発覚する場合

タンス預金をしている場合でも、口座を開設している場合があります。

このような場合、銀行の通帳や口座情報から、タンス預金の存在が発覚する可能性があります。

また、家族や知人、関係者から情報が漏れる場合もあります。

以上のような理由から、タンス預金の存在が発覚する可能性が高くなることがあります。

したがって、適切な手続きを踏んで税金を納めることが重要です。

タグ：追徴課税 相続税対策にならない タンス預金 タンス預金バレる

デジタルマインドセット必要の理由！DX人材の必須スキルと特性

デジタルマインドセットは、現代のテクノロジー駆動の世界で必要な思考スタイルや能力のことを指します。これは、デジタル技術の進化に適応し、デジタル技術を活用して問題を解決し、創造的にイノベーションを生み出すために必要なスキルやマインドセットです。

デジタルマインドセットには、以下のような特徴があります。

1.変化への柔軟性と適応性
デジタル技術の進歩は非常に速いため、デジタルマインドセットを持つ人は、常に新しいことを学ぶことができ、変化に適応することができます。

2.問題解決能力
デジタルマインドセットを持つ人は、複雑な問題を解決する能力が高いです。彼らは問題に直面したときに、データを収集し、分析し、適切な解決策を導き出すためのツールを使いこなすことができます。

3.デジタルテクノロジーの知識とスキル
デジタルマインドセットを持つ人は、デジタルテクノロジーに精通していることが期待されます。彼らは、コンピューターやインターネット、ソフトウェア、モバイルデバイス、ソーシャルメディアなどのデジタルテクノロジーを活用して業務を遂行することができます。

4.イノベーションへの意欲
デジタルマインドセットを持つ人は、新しいアイデアを生み出し、創造的な問題解決方法を探求することができます。彼らは、デジタルテクノロジーを使って新しいビジネスモデルや製品を開発し、市場に投入することができます。

5.デジタルマインドセットの継続的な発展
デジタルマインドセットを持つ人は、常に新しいことを学ぶことに積極的であり、自己啓発に努めています。

このような方々は、新しいテクノロジーやビジネスモデルを継続して学び続けて、自分自身をいつも向上させています。

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日本でガソリン車が消滅か?2035年迄に新車販売EV車になるのか

現在、日本の政府や自動車メーカーは、環境に配慮した車両の開発と普及を進めています。

2020年には、日本の自動車業界団体である日本自動車工業会（JAMA）は、2050年までにCO2排出量を実質ゼロにする「JAMAカーボンニュートラル2050」を掲げました。

しかし、2021年現在、ガソリン車がなくなるまでにはまだ数十年かかると考えられています。

実際、世界中で電気自動車の普及は進んでいますが、ガソリン車は依然として多くの市場で販売されています。

また、電気自動車にはまだ課題があり、例えば高価なバッテリー、充電インフラ不足、航続距離の制限などがあります。

2035年に日本の新車販売が100％電動車になるかどうかは現時点では確定的なことではありません。

日本政府は、2030年までに新車販売の半分以上が電動車になるよう目標を設定していますが、この目標に到達するためには、電気自動車の充電インフラ整備やバッテリーのコスト削減、航続距離の向上など、様々な取り組みが必要です。

また、消費者の需要や自動車メーカーの開発状況にもよって、実際にどのくらいの割合で電動車が普及するかは変わる可能性があります。

タグ：カーボンニュートラル 電気自動車 ガソリン車廃止 今ガソリン車を買うべきか ガソリン車いつまで

eスポーツ英会話が話題！日本版メタバース教育の可能性と評判

Skypeを始めとしたビデオ会議ツールの普及で、オンライン上で講師と会話をしながら英語を学ぶ「オンライン英会話」が生まれた。

若年層を筆頭にオンラインゲームが広く親しまれるようになった現代においては、オンライン英会話の発展形として“オンラインゲームをしながら英会話を学ぶ”時代がくるかもしれない。


Skypeなどの普及で広がったオンライン英会話も今ではかなり定着したように感じます。

次は「フォートナイト英会話」とか「eスポーツ英会話」が若年層を中心に広がっていくかもしれないです。

「Zoom」の他に「Discord」を使ってレッスン、というのも斬新です。

ゲーミを組み込んでいるのを考える上で、学習することをゲーム自体に取り組むのが増えています。

しかし、制作されて完成したとしてもゲームをプレイして遊ばれないケースが多々あるようです。

そこで既に人気のあるゲームを活用して学習効果があがるプログラムが完成度高いと活性化する可能性を感じます。

英語を勉強する意欲に乏しい人、特に子供に、勉強のきっかけを与えられるかもしれないという点では評価できると思います。

日常的に英語を使う習慣となるのは良いです。

文法や単語の学ぶ量を増やすのは大切だとして、英語を使って喋ってみるチャンスが増えるのは良いと思います。

一方で、英語習得の最終的なポイントは、語学をマスターする必要性やモチベーション、興味が必要になってくる。

ゲームしなければ英語を学ぶ意欲が湧かないようでは、学習の継続やスキルアップの限界に到達するでしょう。

とはいえ、英語がコミュニケーションのための「手段」になるので定着して、恥ずかしさを感じずにアウトプットする環境となるのは重要です。

タグ：英語習得 英語勉強 オンライン英会話 フォートナイト英会話 eスポーツ英会話

マックポテト持ち帰り秘訣！美味しくカリカリ食感保つライフハックが話題

　マクドナルドのフライドポテトを持ち帰りのテイクアウトするとき、カリッと食感を維持するライフハックが話題になりました。

マクドナルドのポテトをテイクアウトするときに袋を開けていると鮮度を保持しやすいという投稿がTwitterで多少バズりました。

目的地まで持ち帰るまで5分以上が経過してもまだカリカリ感を残しているそうです。

一方で、カリカリを保てる限界として、10分以上になるとさすがに外気で冷めてしまう。

当たり前なのですが、店内で食べるのが最も美味しいというのが結論のようです。

この投稿に対して、さまざまな賛否の声が挙がっています。

「そのとおり」「良いこと聞いた」という声があります。

その一方で、「やってみたいけど独特の油臭の匂いが気になる」という感想があるように、においを気にする意見が目立っています。

タグ：マック持ち帰り テイクアウト マクドナルドポテト ライフハック マックポテト

スマパチ導入で経営悪化？客離れ、コスト増加など売上減少の恐れ

　2023年4月、遂にスマートパチンコ（スマパチ）がサービス開始する予定です。

ユニットの詳細が定かではないとしても、スマスロと同じでそれなりに大きな投資金額が必要だと考えられています。

潤沢な資本力を有する大手企業が真っ先に遊技台やユニット、ITエンジニアや工事業者を囲い込んで先行者利益を獲得してくでしょう。

一方で、投資資金が乏しい中小零細規模のホールは積極的に導入できないために、両者の導入数に格差が生じるとみられています。

業界専門家によれば、射幸性では現行と大きな差はなく、ホールにとってはスマスロより導入意欲は少ないとというような指摘もある。

しかしながら、周辺のライバル店が導入するとなると、追随しなければお客を失う恐れを危惧して、後追いしてでも導入せざるを得ない。

ただし、スマパチ導入を行っても、必ずしも集客に大きく貢献するとは限らないです。

オーナーの多くは多額の投資に踏み切るか、難しい選択を迫られている。

そもそも遊技人口の減少や6号機の入替えは大きな負担となりました。

それに加えて、人材確保と人材育成が困難、電気代などの光熱費上昇、コストが日増しに膨れ上がり、収益は厳しさを増している。

パチンコパチスロ愛好家が減少し続けているのに対して、メーカー側は販売台数減少しています。

メーカーが台単価を釣り上げているので、運営側の負担が増えている。

さらに運営側の負担増がお客に負担がのしかかるので、パチンコパチスロ離れが加速している。

そしてスマートパチンコ、スマートスロットの導入負担によって、お店側が経営困難になりやすい。

生き残るのは全国展開しているような資金力のある巨大ホールチェーンだけになるのは仕方がないでしょう。。

タグ：スマパチ スマートパチンコ スマパチ機種 スマパチ新台 スマパチ売上